| LA |
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| LANBY |
LARGE AUTOMATIC NAVIGATION BUOY. Bóia Automática Grande de Navegação.
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| LAP |
LINHA D'ÁGUA PROJETADA. É a principal linha de flutuação que o construtor estabelece no desenho de linhas do navio. Nos navios mercantes corresponde à flutuação em plena carga. Nos navios de guerra refere-se à flutuação devido à distribuição de pesos durante a construção.
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| LASH |
LIGHTER ABOARD SHIP. The LASH system refers to the practice of loading barges (lighters) aboard a larger vessel for transport. It was developed in response to a need to transport lighters, a type of unpowered barge, between inland waterways separated by open seas. Lighters are typically towed or pushed around harbors, canals or rivers and cannot be relocated under their own power. The carrier ships are known variously as LASH carriers, barge carriers, kangaroo ships or lighter transport ships.
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| LAT |
LOWEST ASTRONOMICAL TIDE. Maré Astronômica Mais Baixa.
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| LB |
LINHA DE BASE MOLDADA. É a interseção do plano da base moldada por qualquer dos outros dois planos da base moldada confunde-se com o contorno inferior da interseção da superfície moldada com o plano diametral.
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| LBL |
LONG BASE LINE. Linha de Base Longa.
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| LC |
LINHA DE CENTRO. É a interseção do plano diametral por qualquer plano horizontal ou por qualquer plano vertical transversal. É, portanto, uma linha de simetria numa seção horizontal ou numa seção transversal do casco.
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| LCD |
LIQUID CRYSTAL DISPLAY. Tela de Cristal Líquido.
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| LDP |
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| LED |
LIGHT EMITTING DIODE. Diodo Emissor de Luz. O LED é um diodo semicondutor (junção P-N) que quando energizado emite luz visível por isso LED. A luz não é monocromática (como em um laser), mas consiste de uma banda espectral relativamente estreita e é produzida pelas interações energéticas do elétron. O processo de emissão de luz pela aplicação de uma fonte elétrica de energia é chamado eletroluminescência. Em qualquer junção P-N polarizada diretamente, dentro da estrutura, próximo à junção, ocorrem recombinações de lacunas e elétrons. Essa recombinação exige que a energia possuída por esse elétron, que até então era livre, seja liberada, o que ocorre na forma de calor ou fótons de luz.
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| LEOSAR |
LOW EARTH ORBIT SEARCH AND RESCUE SYSTEM. Sistema de Busca e Salvamento de Órbita Terrestre Baixa.
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| LGE |
LÍQUIDO GERADOR E ESPUMA. Trata-se de um detergente líquido e concentrado, especialmente formulado para em mistura com a água pura, do mar ou salobra, formar uma espuma com características física-químicas especiais de resistência química e a temperatura elevadas.
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| LHG |
LIQUEFIED HAZARDOUS GAS. Gas Liquefeito Perigoso.
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| LNG |
LIQUEFIED NATURAL GAS. Gás Natural Liquefeito. Gás natural resfriado a temperaturas inferiores a 160ºC para fins de transferência e estocagem como líquido.
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| LOA |
LENGTH OVER ALL. Comprimento total. É a distância medida, paralelamente à linha d’água projetada, entre os pontos mais salientes da roda de proa e do cadaste, nas partes imersas ou emersas; o gurupés, se existe, ou o leme, se eventualmente se estende para ré da popa, ou peças semelhantes, não são geralmente considerados. Algumas vezes este comprimento toma uma significação particular, e refere-se ao comprimento máximo do navio, ou às dimensões necessárias para o conter num cais ou num dique seco e deve então incluir as peças da estrutura acima referidas. A esta última medida chamaremos o comprimento total.
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| LORAN |
LONG RANGE AID TO NAVIGATION. Auxílio à Navegação de Longa Distância.
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| LPG |
LIQUEFIED PETROLEUM GAS. Mistura de hidrocarbonetos com alta pressão de vapor, obtida do gás natural em unidades de processo especiais, que é mantida na fase líquida em condições especiais de armazenamento na superfície.
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| LPP |
LENGTH BETWEEN PERPENDICULARS. Comprimento Entre Perpendiculares. É a distância entre as perpendiculares a vante e a ré, acima definidas. De acordo com estas definições, o comprimento entre PP é o comprimento medido pelo construtor naval, ao projetar o navio e ao traçar o desenho de linhas. Usualmente, quando se disser comprimento de um navio, sem especificar como ele foi medido, deve entender-se o comprimento entre PP, pois a ele são referidos os principais cálculos da embarcação, como as que se referem à propulsão, ao peso, resistência e custo da estrutura do navio. É necessário, entretanto, ao comparar navios de nações e de tipos diferentes, que se tenha o cuidado de verificar que os comprimentos sejam medidos na mesma base. Na Marinha Brasileira, o comprimento entre PP é, na verdade, o comprimento da linha d’água de projeto, determinado pelo contorno do navio no desenho de linhas; ele inclui o balanço de popa e mede o comprimento da carena do navio. Na Marinha Inglesa, o comprimento entre PP não inclui o balanço de popa e a medida adotada por nós é chamada o comprimento da flutuação, ou comprimento na linha d’água.
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| LR |
LLOYDS REGISTER OF SHIPPING. Sociedade Classificadora.
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Navegação: A Ciência e a Arte - Volume II - NAVEGAÇÃO ASTRONÔMICA E DERROTAS
Glossários