| DC |
DAUGHTER CRAFT. Embarcação Filha.
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| DDA |
DEFENSE DIVERSIFICATION AGENCY. Agência de Diversificação da Defesa.
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| DESIGN |
DIVING EQUIPMENT SYSTEM INSPECTION GUIDANCE NOTE. Nota de Orientação para Inspeção de Sistema de Equipamento de Mergulho.
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| DF |
DIRECTION FINDING. Sistema de identificação de marcação.
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| DGPS |
DIFFERENTIAL GLOBAL POSITIONAING SYSTEM. Sistema de Posicionamento Global Diferencil. Sistema de posicionamento que usa a informação recebida pelo GPS (GLOBAL POSITIONING SYSTEM), que possui um erro aleatório de até 200 m, corrigida por um sinal diferencial (estações em terra) como syledis ou pulse-8 passando a uma tolerância de 3 a 5 m, ou menos, em condições ideais.
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| DL |
DECK LENGTH. Comprimento no Convés. É a distância entre as interseções do convés principal com a face de vante da roda de proa e com a face de ré do cadaste, ou com o eixo do leme, se o navio não tiver cadaste bem definido. Se a roda de proa é curva, como é o casco dos navios veleiros, o ponto de referência a vante é a interseção do prolongamento da parte reta do talhamar com o referido convés. Este comprimento é algumas vezes chamado “comprimento entre perpendiculares”, mas preferimos não confundi-lo com o comprimento entre perpendiculares que já definimos e que é muito mais empregado. Ele é utilizado para a comparação de navios mercantes e é usualmente referido pelo armador ou construtor naval ao contratar um navio novo.
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| DNV |
DET NORSKE VERITAS. Sociedade Classificadora.
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| DoC |
DOCUMENTO OF COMPLIANCE. Documento de Conformidade.
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| DOP |
DILUTION OF PRECISION. Diluição da Precisão. Is a GPS term used in geomatics engineering to describe the geometric strength of satellite configuration on GPS accuracy.
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| DP |
DYNAMIC POSITIONING. Posicionamento Dinâmico.
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| DPC |
DIRETORIA DE PORTOS E COSTAS. A DPC tem os seguintes propósitos :
I - Contribuir para a orientação e o controle da Marinha Mercante e suas atividades correlatas, no que interessa a Defesa Nacional;
II - Contribuir para a segurança do tráfego aquaviário;
III - Contribuir para a prevenção da poluição por parte de embarcações, plataformas e suas estações de apoio;
IV - Contribuir para a formulação e execução das políticas nacionais que digam respeito ao mar;
V - Contribuir para implementar e fiscalizar o cumprimento de Leis e Regulamentos, no mar e águas interiores; e
VI - Contribuir para habilitar e qualificar pessoal para a Marinha Mercante e atividades correlatas.
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| DPO |
DYNAMIC POSITIONING SYSTEM OPERATOR. Operador de Sistema de Posicionamento Dinâmico.
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| DPS |
DYNAMIC POSITIONING SYSTEM. Sistema de Posicionamento Dinâmico.
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| DQI |
DATA QUALITY INDICATOR. Indicador da Qualidade dos Dados.
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| DRMS |
DISTANCE ROOT MEAN SQUARE. Erro Radial. Para se definir a precisão da posição na navegação eletrônica.
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| DSC |
DIGITAL SELECTIVE CALLING. Uma técnica que utiliza códigos digitais os quais propiciam que uma estação rádio estabeleça contato, e transfira informação, com uma outra estação ou grupo de estações.
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| DSV |
DIVE SUPPORT VESSEL. Navio de Apoio a Mergulho. Embarcação especialmente construída para apoio a mergulhos em todas as profundidades e operação de robôs de trabalho e inspeção (RCV e ROV). Utiliza o sistema de posicionamento dinâmico (DP).
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| DWT |
DEADWEIGHT. Expoente de Carga. É a diferença entre o deslocamento máximo é o deslocamento mínimo. É, portanto, o peso da munição, combustível, água de alimentação de reserva das caldeiras, água potável para beber e para cozinhas, água para banho e fins sanitários, mantimentos, material de consumo, tripulação e seus pertences, etc. , e mais o peso de toda a carga dos porões, passageiros, seus pertences e bagagens, se o navio é mercante. Representa, assim, o peso que o navio é capaz de embarcar, ou, ainda, exprime o líquido deslocado na passagem da condição de navio leve à de plena carga. O expoente de carga não exprime o peso da carga paga de um navio mercante, o qual é apenas uma parte dele e é constituído pelo peso da carga dos porões, malas do correio, carga no convés, e pelos passageiros, seus pertences e bagagens.
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