| DoC |
DOCUMENTO OF COMPLIANCE. Documento de Conformidade.
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| DOP |
DILUTION OF PRECISION. Diluição da Precisão. Is a GPS term used in geomatics engineering to describe the geometric strength of satellite configuration on GPS accuracy.
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| DP |
DYNAMIC POSITIONING. Posicionamento Dinâmico.
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| DPC |
DIRETORIA DE PORTOS E COSTAS. A DPC tem os seguintes propósitos :
I - Contribuir para a orientação e o controle da Marinha Mercante e suas atividades correlatas, no que interessa a Defesa Nacional;
II - Contribuir para a segurança do tráfego aquaviário;
III - Contribuir para a prevenção da poluição por parte de embarcações, plataformas e suas estações de apoio;
IV - Contribuir para a formulação e execução das políticas nacionais que digam respeito ao mar;
V - Contribuir para implementar e fiscalizar o cumprimento de Leis e Regulamentos, no mar e águas interiores; e
VI - Contribuir para habilitar e qualificar pessoal para a Marinha Mercante e atividades correlatas.
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| DPO |
DYNAMIC POSITIONING SYSTEM OPERATOR. Operador de Sistema de Posicionamento Dinâmico.
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| DPS |
DYNAMIC POSITIONING SYSTEM. Sistema de Posicionamento Dinâmico.
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| DQI |
DATA QUALITY INDICATOR. Indicador da Qualidade dos Dados.
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| DRMS |
DISTANCE ROOT MEAN SQUARE. Erro Radial. Para se definir a precisão da posição na navegação eletrônica.
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| DSC |
DIGITAL SELECTIVE CALLING. Uma técnica que utiliza códigos digitais os quais propiciam que uma estação rádio estabeleça contato, e transfira informação, com uma outra estação ou grupo de estações.
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| DSV |
DIVE SUPPORT VESSEL. Navio de Apoio a Mergulho. Embarcação especialmente construída para apoio a mergulhos em todas as profundidades e operação de robôs de trabalho e inspeção (RCV e ROV). Utiliza o sistema de posicionamento dinâmico (DP).
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| DWT |
DEADWEIGHT. Expoente de Carga. É a diferença entre o deslocamento máximo é o deslocamento mínimo. É, portanto, o peso da munição, combustível, água de alimentação de reserva das caldeiras, água potável para beber e para cozinhas, água para banho e fins sanitários, mantimentos, material de consumo, tripulação e seus pertences, etc. , e mais o peso de toda a carga dos porões, passageiros, seus pertences e bagagens, se o navio é mercante. Representa, assim, o peso que o navio é capaz de embarcar, ou, ainda, exprime o líquido deslocado na passagem da condição de navio leve à de plena carga. O expoente de carga não exprime o peso da carga paga de um navio mercante, o qual é apenas uma parte dele e é constituído pelo peso da carga dos porões, malas do correio, carga no convés, e pelos passageiros, seus pertences e bagagens.
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| E |
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| E&P |
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| EBL |
ELECTRONIC BEARING LINE. Linha de Marcação Eletrônica. Uma função do Radar.
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| EBRL |
ELECTRONIC BEARING AND RANGE LINE. Linha Eletrônica de Marcaçã e Distância. Uma função do Radar e do ECDIS.
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| ECDIS |
ELECTRONIC CHART DISPLAY AND INFORMATION SYSTEM. Sistema de Exibição de Carta Eletrônica e Informações. Possi como requisito a redundância de hardware. Nem todos os fabricantes podem prover também a redundância da rede.
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| ECS |
ELECTRONIC CHART SYSTEM. Sistema de Navegação com Cartas Eletrônicas. Uma das suas diferenças, quando comparado ao ECDIS, é a ausência de redundância de hardware.
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| EGC |
ENHANCED GROUP CALL. Parte do sistema GMDSS que complementa o sistema NAVTEX para prover os serviços de radiodifusão da informação SaftyNET e outros semelhantes.
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| EGNOS |
EUROPEAN GEOSTATIONARY NAVIGATION OVERLAY SERVICE. O EGNOS (o sistema europeu global de navegação e posicionamento por satélite) é um projeto conjunto da ESA (Agência Espacial Européia), da Comissão Européia (sigla em inglês EC) e do Eurocontrol - a Organização Européia para a Segurança da Navegação Aérea.
Embora se encontre atualmente em fase de ensaios, os usuários já podem usar os sinais emitidos pelo EGNOS usando seus receptores GPS (Sistema de Posicionamento Global). Estes sinais melhoram a exatidão do posicionamento GPS de cerca de 20 m para cerca de 2 m, informando os usuários sobre os erros nas medições de posição e alertando para falhas no sinal do satélite em menos de seis segundos.
De forma a melhorar a interoperabilidade com outros sistemas de navegação, o sinal do ESTB (EGNOS System Test Bed - o sistema de testes do EGNOS) foi comutado ao modo de operação SBAS (Satellite Based Augmentation System), formato 0/2, às 7:30 do dia 1 de Abril. Isto significa que o formato agora adotado segue os padrões usados normalmente em todo o mundo. Este novo formato do sinal permite que os receptores de GPS/SBAS, que se encontram disponíveis no mercado e que possuam implementado apenas o formato 0/2, processem os sinais de teste do EGNOS.
Como o novo formato do sinal ainda está transmitindo sinais de teste, não é adequado seu uso para aplicações críticas. No entanto, os usuários poderão usar o seu receptor GPS/SBAS, para obter tanto as correções WAAS (nos EUA), quanto as correções provenientes da fase de ensaios do sistema EGNOS (na Europa). Isto reproduz exatamente o que acontecerá quando os sistemas SBAS forem declarados operacionais: um acréscimo similar de serviços ao sistema GPS.
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| ELSBM |
EXPOSED LOCATION SINGLE BUOY MOORING. Bóia Simples de Amarraçãoem Locação Desabrigada.
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Navegação: A Ciência e a Arte - Volume II - NAVEGAÇÃO ASTRONÔMICA E DERROTAS
Glossários