| CoS |
CHAMBER OF SHIPPING. Câmara de Navegação. The trade association representing owners and operators of UK-based shipping companies.
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| COSPAS-SARSAT |
Sistema de satélites projetado para detectar rádio-balizas de emergência transitindo na freqüência de 406 MHz.
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| COSWP |
CODE OF SAFE WORKING PRACTICE FOR SEAMAN. Código de Práticas Seguras de Trabalho para Aquaviários.
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| CP |
CASING POINT. Ponto de Revestimento. Se refere ao ponto do revestimento pelo qual é executada a cimentação através de perfurações existentes na coluna.
CONTROL PANEL. Painel de Controle.
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| CPA |
CLOSEST POINT OF APPROACH. Ponto de Maior Aproximação.
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| CPP |
CONTROLLABLE PITCH PROPELLER. Hélice de passo controlável.
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| CPU |
CENTRAL PROCESSING UNIT. Unidade de Processamento Central.
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| CSP |
COMMUNICATIONS SERVICE PROVIDER. Provedor do Serviço de Comunicações. Provide the necessary infrastructure to carry LRIT messages from individual ship terminals for delivery to service providers. As an application service provider (ASP) Transas has a direct commercial relationship between varieties of CSPs therefore avoiding the need for flag states to negotiate with multiple providers.
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| CSWIP |
CERTIFICATION SCHEME FOR WELDING & INSPECTION PERSONEL. Esquema de Certificação para Pessoal de Soldagem e Inspeção.
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| CTDS |
CONDUCTIVITY TEMPERATURE DENSITY SENSOR. Sensor de Condutividade, Temperatura e Densidade.
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| CTO |
CONTAINER TRANSPORT OPERATOR. O transportador responsável pelo transporte de uma carga integrada.
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| CTS |
CARTÃO DE TRIPULAÇÃO DE SEGURANÇA. Documento que estabelece a tripulação mínima de uma embarcação. Emitido pela Autoridade Marítima.
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| CVTS |
CO-OPERATIVE VESSEL TRAFFIC SYSTEM. Sistema de Acompanhamento do Tráfego Cooperativo.
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| DC |
DAUGHTER CRAFT. Embarcação Filha.
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| DDA |
DEFENSE DIVERSIFICATION AGENCY. Agência de Diversificação da Defesa.
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| DESIGN |
DIVING EQUIPMENT SYSTEM INSPECTION GUIDANCE NOTE. Nota de Orientação para Inspeção de Sistema de Equipamento de Mergulho.
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| DF |
DIRECTION FINDING. Sistema de identificação de marcação.
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| DGPS |
DIFFERENTIAL GLOBAL POSITIONAING SYSTEM. Sistema de Posicionamento Global Diferencil. Sistema de posicionamento que usa a informação recebida pelo GPS (GLOBAL POSITIONING SYSTEM), que possui um erro aleatório de até 200 m, corrigida por um sinal diferencial (estações em terra) como syledis ou pulse-8 passando a uma tolerância de 3 a 5 m, ou menos, em condições ideais.
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| DL |
DECK LENGTH. Comprimento no Convés. É a distância entre as interseções do convés principal com a face de vante da roda de proa e com a face de ré do cadaste, ou com o eixo do leme, se o navio não tiver cadaste bem definido. Se a roda de proa é curva, como é o casco dos navios veleiros, o ponto de referência a vante é a interseção do prolongamento da parte reta do talhamar com o referido convés. Este comprimento é algumas vezes chamado “comprimento entre perpendiculares”, mas preferimos não confundi-lo com o comprimento entre perpendiculares que já definimos e que é muito mais empregado. Ele é utilizado para a comparação de navios mercantes e é usualmente referido pelo armador ou construtor naval ao contratar um navio novo.
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| DNV |
DET NORSKE VERITAS. Sociedade Classificadora.
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Navegação: A Ciência e a Arte - Volume II - NAVEGAÇÃO ASTRONÔMICA E DERROTAS
Glossários