| Bolt |
PARAFUSO; CAVIRÃO DA MARINHA.
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| BOP |
BLOW-OUT PREVENTER. É um conjunto de comportas de controle montadas no cabeçote do poço, capazes de ser colocado em volta de uma tubulação de perfuração ou de revestimento e projetado para controlar um poço na situação de descontrole. Os componentes de um conjunto de controle de estouros são fabricados obedecendo aos mais altos padrões e podem, em alguns casos, serem testados até uma pressão de 1. 400 kg/cm2.
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| BP |
BOLLARD PULL. Força de Tração Estática.
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| BPD |
BARRELS PER DAY. Barris Por Dia.
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| BTW |
BEARING TO WAYPOINT. Marcação para o Waypoint.
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| CAA |
CERTIFICADO DE AUTORIZAÇÃO DE AFRETAMENTO. É o documento emitido pelo Departamento de Marinha Mercante – DMM, do Ministério dos Transportes, que comprova a autorização de afretamento da embarcação para emprego na navegação de cabotagem e interior.
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| CALM |
CATENARY ANCHOR LEG MOORING. Sistema de Amarração Com Bóia Ancorada. Incorporates a large buoy which remains on the surface at all times and is moored by 4 or more anchors. Mooring hawsers and cargo hoses lead from a turntable on top of the buoy, so that the buoy does not turn as the ship swings to wind and stream.
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| CBM |
CONVENTIONAL BUOY MOORING. Bóia de Amarração Convencional.
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| CCRP |
CONSISTENT COMMON REFERENCE POSITION. Posição de Referência Normalmente Consistente. Processo para medição no Radar.
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| CCTV |
CLOSED CAPTION TELEVISION. Circuito Fechado de Televisão.
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| CDC |
CERTAIN DANGEROUS CARGO. Carga Perigosa Determinada.
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| CEN |
COMITE EUROPEEN DE NORMALISATION (European Committee for Standardization). Comitê Europeu para Padronização.
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| CES |
COAST EARTH STATION. Nome marítimo para uma estação Inmarsat baseada em terra que liga as estações de terra para navios com as redes de comunicação terrestre.
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| CFTV |
CIRCUITO FECHADO DE TELEVISÃO.
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| CG |
CENTRO DE GRAVIDADE. O centro de gravidade é importante para os cálculos de flutuabilidade e de estabilidade, porque o peso do navio pode ser considerado como uma força nele concentrada. Como, em um navio, os pesos são usualmente distribuídos por igual de um lado e do outro do plano diametral, o CG está em geral, neste plano. Nos navios de forma usual, o CG é situadono plano de seção a meia-nau, ou muito próximo dele. A posição vertical do CG varia muito de acordo com o projeto de cada navio. Conforme sua definição mecânica, o centro de gravidade é o ponto de aplicação da resultante de todos os pesos de bordo e a soma dos momentos de todos os pesos em relação a qualquer eixo que passe por ele é igual a zero. A posição do CG se altera com a distribuição de carga, nos tanques, nos porões, no convés, etc.
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| CIC |
CENTRO DE INFORMAÇÕES DE COMBATE. Conjunto de equipamentos por meio dos quais se obtêm, coletam e disseminam as informações necessárias às manobras durante o combate.
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| COG |
COURSE OVER GROUND. Rumo no Fundo.
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| COLREGS |
COLLISION REGULATIONS. Convenção Internacional para Evitar o Abalroamento no Mar, 1972, como emendada.
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| COMSAR |
COMMITTEE ON RADIOCOMMUNICATIONS AND SEARCH AND RESCUE. Subcomitê de Comunicações, Busca e Salvamento.
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| COR |
CENTRE OF ROTATION. Centro de Rotação.
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Navegação: A Ciência e a Arte - Volume II - NAVEGAÇÃO ASTRONÔMICA E DERROTAS
Glossários